Anonim

Autotuuletinklubi

QUESTIONNAIRE ZR

Maku ja seinä

Ne määrittelevät lopulta, mitkä lisälaitteet näkyvät koneessasi.

Kuten yksi säännöllisistä kirjoittajistamme haluaa toistaa, kaikki alkaa siitä, että auto ostettiin, pestiin ja laitettiin autotalliin. Ja jos uudessa omistajassa on vielä ainakin vähän rahaa jäljellä, lähipäivinä hän menee kauppaan katsomaan "niellä" sopivia lisävarusteitaan. Vaikka joudut kiristämään vyön, kuten he sanovat, ostoa varten, se on kaikki sama - varmista, että auto löytää pian uusia asioita. Mitkä niistä? Juuri tämän halusimme selvittää kysymällä kyselylomaketta julkaisussa ZR, 1998, nro 2.

Aluksi määritellään: ehkä joku on edelleen täysin tyytyväinen vakiovalmistuslaitteisiin? Itse asiassa sellaisia ​​autoilijoita on - keskimäärin noin 30%. Jos tarkastelemme sitä toisin ja kysymme, ketkä eivät olleet mukana jälkiasennuksessa, saamme selville: heitä on paljon vähemmän, vain 13 prosenttia. Näissä tiedoissa ei ole ristiriitaa - ilmeisesti tietty ryhmä autonomistajia luottaa valintansa (esimerkiksi radio-nauhureihin) vain omaan makuunsa ja eivät todennäköisesti suostu siirtämään tätä tuntemattomalle, poiminnasta vastaavalle tehtaan työntekijälle.

Kotimaiset autot ovat monella tapaa huonompia kuin ulkomaiset autot - tästä on jo tullut niin yleinen paikka, että toistaminen on hankalaa. Tällä kertaa olimme vakuuttuneita siitä, että vakiovarustemme on paljon huonompi - ne eivät mahdu enempää kuin kolmeen neljännekseen omistajista, kun taas ulkomaisten autojen luku on vain 38%.

Joten jotain juuri auton ostosta ei riitä tyydyttämään sen omistajaa täysin. Ja ennen kaikkea hän haluaisi … kuunnella musiikkia. Täsmälleen niin: ensinnäkin lisälaitteiden joukossa - musiikkijärjestelmät tai yksinkertaisemmin radio ja radiovastaanottimet. Niitä asensi 74% omistajista!

Toinen tällaisessa kilpailussa on ”ulkoiset aerodynaamiset ja suojaelementit” - toisin sanoen kaikenlaiset siipi- ja spoilerit ja toisaalta moottorikammioiden ja vastaavien laitteiden teräslevyt. Lisäksi minkä tahansa autoilijan kokemus viittaa siihen, että spoilerit ovat paljon vähemmän merkityksellisiä kuin "suoja", joka on varustettu erittäin kalliilla ulkomaisilla autoilla, ja tavalliset "maskilaiset", "Lada", "Tavria". Ah, ostajan olisi mukavaa hoitaa nämä tehtaat itse. Valitettavasti sitä ei todennäköisesti odoteta autoteollisuudesta, ja siksi kaikenlaiset tehtaat, jotka leimaavat vaatimattomia, mutta kestäviä arkkeja "moottoritilan suojaamiseksi", eivät välttämättä pelkää autonvalmistajien kilpailua.

Kolmanneksi suosittujen autojen omistajien keskuudessa jakavat turvahälytykset ja mekaaniset varkaudenestovälineet - kaikenlaiset monilukot ja puolustuslukot, monenlaiset ohjauspyörän lukot ja polkimet. Jätä tämä tosiseikka kommentoimatta - valitettavasti autot varastavat edelleen. Huolimatta siitä, että joka neljäs heistä kykenee vastaamaan ulkopuolisten "lisääntyneeseen huomioon" sireenin lävistyksellä.

On selvää, että mitä nuorempi auto, sitä enemmän omistaja on huolissaan sen suojauksesta: jos esimerkiksi ennen vuotta 1980 ja 1998 valmistettujen autojen radionauhureiden määrä on melkein sama prosentuaalisesti (vastaavasti 63, 5% ja 65%), silloin toisen osan turvahälytykset ryhmä (julkaisu 1998) viisi kertaa enemmän (65% vs. 13, 4%)! Yleensä tämä suhde on ymmärrettävä - no, mitä hullua kurkkua houkutteli kaksikymmentä vuotta vanha auto. Kun ympärillä on niin paljon uusia, vain kaupasta …