Anonim

LAITTEET

MOTORIDEN MAAILMASSA

Johtava sarake Mikhail GZOVSKY

Honda Odyssey

Honda Odyssey

Hondan asiantuntijat veivät melko vähän aikaa, kun MV99-konseptiautosta tuli sarja-tila-auto. Hänellä on tietysti vähemmän "radikaali" ulkonäkö, mutta jopa tässä koneessa voidaan tuntea, kuinka suuri japanilaisten suunnittelijoiden potentiaali on. Kuvassa on toisen sukupolven Honda Odyssey (eurooppalaisen version nimi on Shuttle). Ensimmäinen tuli kuljettimelle vuonna 1995, melkein 12 vuotta tämän luokan pioneereiden - amerikkalaisen “Dodge-Caravan” ja “Plymouth-Voyager” - jälkeen.

Uuden Odyssey-konepellin alla, edeltäjään verrattuna, kaksi sylinteriä ja 60 litraa. a. enemmän. Kuusylinterinen moottori on jo asiakkaille tuttu - se on asennettu joihinkin Acura-malleihin. Honda väittää, että tämän moottorin ja nelivaihteisen automaattivaihteiston avulla auto täyttää tiukat Kalifornian LEV-ympäristövaatimukset, joihin edellinen moottori ei päässyt.

Monien miniautojen käyttöä suosivien amerikkalaisten vuoksi Odyssey tarjoaa matkustajille enemmän tilaa matkustamossa, voimaa ja mukavuutta. Projektin yhden johtavien asiantuntijoiden Kunimichi Odagakin mukaan Hondan edustajat vierailivat tuhansissa kouluissa, ostoskeskuksissa, vapaa-ajanpuistoissa ja turistileireillä selvittääkseen kyselyiden aikana, minkä "ihanteellisen" tila-auto tulisi olla.

On uteliasta, että verrattuna edellisen sukupolven malliin - joka on ”veljien” joukossa ”kapeimpia, lyhyimpiä ja lyhyimpiä”, uusi tulokas on suurempi kuin suurin osa heistä. Auton sisustus taitetulla kolmannella istuinrivillä, jotka muodostavat tasaisen alustan lastille, on luokkansa tilavin. Maksua vastaan ​​jo tarpeeksi rikkaita laitteita voidaan täydentää sellaisella miellyttävällä hiukan kuin takaosan (liukuovien) ovien sähkökäyttö.