Anonim

LAITTEET

MOTORIDEN MAAILMASSA

Pylväsmateriaalit ovat valmistaneet Mikhail GZOVSKIY, Aleksei VOROBYEV-OBUKHOV, Sergei ZINOVIEV

"MITSUBISHI-ECLIPSE"

Eclipse, joka ilmestyi vuonna 1989, merkitsi urheilusuunnan alkua tunnetun japanilaisen yrityksen toiminnassa. Tämä malli on myös perustana Eagle Talon - lähinnä sen amerikkalaisen vastineen, jolla on Chrysler-tunnus, luomiselle. Huolimatta vuonna 1995 tehdystä uusinnasta, tämä vuosi on viimeinen toisen auton sukupolvelle. Ei ollut vaikea arvata, että vanha Eclipse lähetetään pian ansaittuun lepoon: viime vuonna Detroitin ja New Yorkin autonäyttelyissä Mitsubishi näytti näyttävän käsitteellisen SST-rodun, jolle he ennustivat seuraajan roolia.

Päivitetyn Mitsubishi Galant -tuotannon aloittamisen yhteydessä päätettiin käyttää sen alustaa täysin uuden Eclipse-julkaisun julkaisemiseksi. Viimeksi mainitun perustana oli 2, 4 litran moottori, joka korvasi kahden litran Chryslerin. Auton kalliimmissa versioissa on kolme litran moottori. Molemmat uudet moottorit on lainattu Galantilta, mutta parannetun pakojärjestelmän ansiosta ne kehittävät noin 10 hv. enemmän. Auton "urheilullisuus" on suunniteltu korostamaan uutta mekaanista vaihdelaatikkoa sekä "automaattista", nimeltään "Sportronic". Toisin kuin vanha malli, joka valmistettiin nelivetoisella ja turboahtimella, uutuudesta puuttuvat edelleen nämä monet rakastetut virheet. Totta, se maksaa asiakkaille vähemmän. Vastineeksi kuljettaja ja matkustajat saavat enemmän mukavuutta. Erityisesti aiemmin miniatyyriset takaistuimet pystyvät nyt suojaamaan kahta aikuista matkustajaa.

Tekninen eritelmä

Moottori - bensiini; sylinterien, venttiilien ja siirtymien lukumäärä - 6x24x2972 cmz; nettoteho - 152 kW / 205 hv nopeudella 5500 rpm; suurin vääntömomentti - 278 N.m nopeudella 4500 rpm. Vaihteisto - 5-vaiht. Manuaalinen tai automaattinen