Anonim

TAKTININEN VAKU

Valitettavasti ehdottoman luotettavaa suojaa ei vielä ole. Ja hälytys ei ole ihmelääke, vaan esterata. Se voidaan rakentaa eri tavoin - hienostuneempi, kalliimpi. Ensinnäkin, sinun on määritettävä vaadittava monimutkaisuus. Auton varustaminen elektronisella vartija-alueella on laaja - 100–1000 dollaria. Tyypillisesti omistaja on valmis käyttämään noin 2% auton hinnasta. Mutta ”liikkeeseenlaskuhinnan” määrää paitsi auton itse arvo myös sen vaatimus autovarkailta. Sisäasiainministeriön raporttien perusteella Moskovassa AvtoVAZ: n ja Volkswagen-konsernin tuotteet ovat erityisen hyviä poistumaan. Heidän omistajiensa tulisi huolehtia monitasoista järjestelmästä. Mutta Citroenien omistajilla ei ole mitään hätää: heidät varastetaan harvoin, joten silmiin riittää säännöllinen ajonestolaite.

Image

Seuraava vaihe on valita hälytystyyppi. Useimmissa ulkomaisissa autoissa on jo olemassa tai voidaan helposti asentaa ns. Vakiojärjestelmä. Vaikuttaa siltä, ​​että enemmän toivotaan! Mutta tehdasversioilla on vakava miinus - huoltotoimintojen niukkuus. Useimmiten niitä on kaksi - laittaa vartioon, poistaa. Loput on lisäkustannuksia. Mutta pääongelma on yleinen yhdentyminen. Varkaan ei tarvitse ratkaista asennuspelejä joka kerta - kaikki tehdään hiilikopion avulla.

Mutta molemmat osapuolet voivat kimaltaa taitojaan työskentelemällä riippumattomien valmistajien tuotteiden kanssa. Yleensä kuuluisten yritysten tuotteet valmistetaan samalla teknisellä tasolla. Käytetyt lattakiinnitys, monikerroksiset levyt ja pakkauskomponentit. Nykyinen terminaalisuojaus tarjotaan. Niiden tarkoitus on muuten helppo vaihtaa tietokoneella. Oletetaan, että sireeniin menevä johdin voidaan uskoa säätelemään konepellin lukkoa.

Image

Toisin sanoen, lisäämättä johtimien lukumäärää, tallenna tarvittavat toiminnot, hylkäämällä toissijainen. Erityisesti kriittiset yksiköt on kuitenkin varustettu multipleksijärjestelmällä: erilaisia ​​komentoja, jotka vain tietyt suorittajat havaitsevat, voidaan lähettää yhtä johtoa pitkin. Jopa tavallinen auton johdotusosa soveltuu renkaaseen!

Ongelmana on, että mikään, jopa erittäin luotettava järjestelmä, ei takaa hyvää yöunetta. Loppujen lopuksi sireenistä ei ole paljon hyötyä: se on todennäköisemmin ajaa naapurit hulluksi kuin pelotella hyökkääjää. Toinen asia on automaattinen hakulaite: kompakti laite, jolla on valo- ja äänimerkinnät, antaa sinun havaita tunkeilija nousematta sängystä. Nestekidenäytöllä varustetut helmet ovat vähemmän edullisia - pidätysolosuhteet (housutasku) eivät stimuloi käyttöaikaa. Järjestelmän miinus on palautteen puute ja pieni toiminnan säde.

Image

Jos näitä puutteita ei voida hyväksyä sinulle, käytä verkko-operaattorin palvelua. Ainoa on asennettava tarvittava tietoturvakompleksi ja ostettava SIM-kortti. Viestintäalue vastaa peittoaluetta, ja viestinnästä (ääni tai SMS) tulee kaksisuuntainen. Nyt et voi vain saada tietoja varkauksista, vaan sanoa esimerkiksi estää ohjauspyörän tai automaattivaihteiston jo varastetusta autosta. Vaihtoehtoisesti GPS lisätään tähän järjestelmään - koordinaattimääritteeseen. Laite on aina tietoinen ajoneuvosi sijainnista. Tärkeintä on peittää antenni luotettavasti. Havaittuaan sen, hyökkääjä voi helposti upottaa signaalin tavallisella kalvolla karkkia tai savukepakkausta vastaan.

Mestarin tapaus

Jos taitoja ei ole, sinun ei tule ottaa itse työtä. Ihanteellinen vaihtoehto on erikoistunut keskus, jossa he työskentelevät tuotemerkkisi koneiden kanssa. Loppujen lopuksi maailmassa on paljon autoja, ja jokaisen ominaisuuksien tunteminen perusteellisesti edes älykäs mestari ei osaa tehdä. Mutta yhtä kokoonpanoa voidaan tutkia ylös ja alas.

Image

Tietylle autoversiolle sovitettu sallii vähemmän häiriöitä tavanomaisiin sähkölaitteisiin, ja kuluttaja voi tehdä yhden näppäimistön, joka on absorboinut kaikki ohjaustoiminnot.

Henkilökohtainen yhteys mestariin kertoo paljon eruditiosta, pätevyydestä ja … huonoista tavoista. Huono, koska asentaja tarjoaa aggressiivisesti yhden mallin. Hänellä on tietysti helpompaa. Mutta ei sitä, että se on optimaalinen autollesi. Mikä on esimerkiksi automaattisen ikkunoiden sulkemistoiminnon käyttö, jos ikkunat ovat manuaalisia ikkunoita? Tai moottorin etäkäynnistys - asia, etenkin talvella, kätevä. Ainoa ongelma on, että se ei sovi tavalliseen käynnistyksenestolaitteeseen. Jälkimmäinen voidaan kytkeä pois päältä, mutta miksi antautua viholliselle niin voimakas puolustuslinja? On parempi keskustella asiantuntijan kanssa eri vaihtoehdoista sopivimman löytämiseksi.

Image

Kiinnitä huomiota työkaluun - ja sen avulla voit arvioida ohjatun työn lähestymistapaa. Ei näytteenotijoita! Alhaisen tuloimpedanssin takia ei-edistyksellinen laite toimii kuin johdin, sulkeen testattavan piirin maahan. Nykyaikaisessa monikerroksisessa johdotuksessa tämä haku päättyy yleensä keskusohjausyksikön uupumiseen kustannuksella tuhat y. e.! Turvallinen vaihtoehto on erittäin kestävä testeri.

Kiinnostakaa tekniikkaa. Monet ihmiset ajattelevat, että juottaminen on korkein luokka. Mutta auto asuu aggressiivisessa ympäristössä. Ja galvaaninen kenno, joka on valmistettu erilaisista metalleista, on paras hoito korroosiolle. Tinattu kosketin - enintään vuodeksi.

Image

Kaikilla puristimilla on omat puutteensa. Tärkeimpiä ovat eri metallit ja pieni kosketuspinta. Ja työssä tarvitaan tilaa vieviä pihdit - et ota niitä mukana kaikkialla.

Parasta on hyvin tehty kierre. Ja metalli on homogeeninen, ja kosketus on hyvä, ja yhteys on vahva.

Kaikkien uusien reikien on oltava sinkitty (kotitaloussarjoja myydään kaikilla markkinoilla). Viimeisenä keinona hoitaa ruosteenestoaineilla.

ELÄINTEN MAAILMASSA

Uskokaa minua, keskimääräinen autoilija ei voi ymmärtää erilaisten "mongoosien", "alligaattorien" ja "lohikäärmeiden" ominaisuuksia. Päätimme antautua ammattilaisille kirjoittamalla sopivan legendan. Tontti on yksinkertainen - menettänyt “kuoren” auto oli kadulla ja tarvitsee lisäsuojaa. Kohtuullinen, mielestämme, vakuuden hinta on 300-350 dollaria.

Kiertäessämme tusinaa työpajaa, huomasimme, että tällä alueella on melko selkeä jako kastoihin. Matalampaan sisältyy palvelut, joissa on "yleensä" sähköasentaja - kaikkien kauppojen tunkki. Heillä on perinteinen lähestymistapa liiketoimintaan. Ensimmäinen - ulkopuolinen tutkimus asiakkaan vakavaraisuuden selvittämiseksi! Tässä tapauksessa tekniset vivahteet, kuten myös signalointityypit, eivät ole kiinnostavia. He asettavat kaiken yhden järjestelmän mukaan: keskusyksikkö - "viivan" alla, johdot sireeniin, oven rajakytkin tai kattovalaisimet. Ajattelun laiskuus muuttuu joskus huonosti. Yksi käsityöläinen kuorimme silmämme edessä varovasti nastaterällä … kuituoptisella kaapelilla kiinnittääkseen siihen sireenin virtajohdon kierteen. Tiede maksoi hänelle 300 dollaria nettotappiota.

Seuraava taso on työpajat erikoistuneella ”sähköisellä” nyrkkeilyllä. Täällä he mieluummin asentavat ”musiikkia” - yksinkertaisesti, kalliisti ja ilman mitään vastuuta (kyse ei ole työn laadusta, vaan suojauksen luotettavuudesta). Turvakompleksit kuuluvat toiseen luokkaan - samaan aikaan. Melko korkea ammatillinen taso ei salli tyytymättömyyden tekemistä, mutta se vaikeuttaa joskus kommunikointia.

- Tarvitsetko digitaalista tai analogista?

- ???

- Ensimmäinen on kalliimpaa!

Tässä otetaan huomioon vain tunnollisesti valmistunut asennus. Lopputulos - suojausaste - ei häiritse ketään: tilasi - hanki! On syytä ottaa yhteyttä vain niihin, jotka tietävät varmasti mitä haluavat ja tarvitsevat pätevän esiintyjän.

Eliitti on erikoistuneita asennuskeskuksia. Työskentely asiakkaan kanssa heille on osa prosessia. He kertovat, näyttävät ja vakuuttavat. Juuri täällä meitä ei päästetty korjaushuoneeseen - ammattimaisesti! Ehkä suurin haittapuoli on se, että palavilla silmillä ihmiset eivät kestä yksinkertaisuutta. Heidän harrastuksensa ovat nykyaikaiset monitoimijärjestelmät, jotka eivät täytä asetamiamme rajaa.