Anonim
Image

"Peugeot 206"

Debyytti: 1998 - 3- ja 5-oviset viistoperä, vaihtovelkakirjalaina - 2000, vaunu - 2002, sedan - 2005.

Kori: sedaani, 3- tai 5-ovinen viistoperä, tavaravaunu, coupe-vaihdettava.

Moottori: bensiini 1, 1 l, 60 hv; 1, 4 l, 75 hv; 1, 6 l, 88 hv; 1, 6 l, 109 hv; 2, 0 l, 135 hv; 2, 0 l, 177 hv; diesel 1, 9 l, 69 hv tai 90 h.p.

Vaihteisto: M5 tai A4

Vaihtoehdot: Yhden linjan, XS-linjan, XR, XT.

Hinta marraskuussa 2008: sedan - 339 000–473 000 ruplaa., Viistoperä - 341 000–446 000 ruplaa.

VALOIDEN KALEIDOSKOOPPI

Kysyttyäni ystävältäni, mikä sai hänet ostamaan Peugeot 206: n, kuulin yllättyneenä: "Silmän leikkaus." Aloitamme optiikasta. Lampun vaihtaminen vasemmassa ajovalossa ei ole vaikeaa: pääset lähivaloon ja kaukovaloon puristamalla antennia ja poistamalla kansi, ja kokovalaisimeen - kääntämällä polttimoa 90 °, joka on lähempänä siipiä. Suuntavalolla on temppu: käännä ensin patruunaa hieman sivuprosessin avulla jäähdyttimestä ja sitten, upotettuaan U-muotoisen kiinnikkeen, irrota liitin siten, että se ei häiritse patruunan kiristämistä ja vetämistä pistorasiasta.

Для доступа к лампам правой фары сняли контроллер двигателя, оставив горловину бачка стеклоочистителя на месте. Лампа габарита - в кружочке, а ближнего и дальнего света - по стрелке. Oikean ajovalon lamppuihin pääsemiseksi moottorin ohjain poistettiin jättämällä pyyhkinsäiliön kaula paikoilleen. Kokolamppu on ympyrässä, ja lähivalo ja kaukovalo ovat nuolen suuntaan. Oikean ajovalon lamppuihin pääsemiseksi moottorin ohjain poistettiin jättämällä pyyhkinsäiliön kaula paikoilleen. Kokolamppu on ympyrässä, ja lähivalo ja kaukovalo ovat nuolen suuntaan. Поменять воздушный фильтр сложнее обычного, чему виной чрезмерно тугая резьба под саморезы. Нанесите на нее немного смазки, например капните с щупа двигателя, - дело пойдет веселее. Ilmansuodattimen vaihtaminen on tavallista vaikeampaa, mikä johtuu itsensä kierteittävien ruuvien liian tiukasta kierteestä. Laita siihen vähän rasvaa, esimerkiksi tiputa moottorin mittatikusta - se on hauskempaa. Ilmansuodattimen vaihtaminen on tavallista vaikeampaa, mikä johtuu itsensä kierteittävien ruuvien liian tiukasta kierteestä. Laita siihen vähän rasvaa, esimerkiksi tiputa moottorin mittatikusta - se on hauskempaa. Прежде чем снять с фонаря уплотнительную резинку (стрелка), запомним или пометим ее положение, чтобы установить потом так же, иначе после дождика в багажнике будет вода. Ennen kuin poistat tiivistekumin (nuolen) taskulampusta, muista tai merkitse sen sijainti, jotta se voidaan asentaa myöhemmin, muuten tavaratilassa on vettä sateen jälkeen. Ennen kuin poistat tiivistekumin (nuolen) taskulampusta, muista tai merkitse sen sijainti, jotta se voidaan asentaa myöhemmin, muuten tavaratilassa on vettä sateen jälkeen. Если по стыку (стрелка) просачивается масло, то вместе с картриджем фильтра меняем и пластиковый колпачок. Шестигранник на нем под ключ «на 27», а момент затяжки - 25-30 Н.м. Jos öljyä vuotaa risteyksessä (nuoli), vaihdamme muovikorkkia yhdessä suodatinpatruunan kanssa. Siinä oleva kuusikulmio on avaimet käteen "27 °", ja kiristysmomentti on 25-30 N.m. Jos öljyä vuotaa risteyksessä (nuoli), vaihdamme muovikorkkia yhdessä suodatinpatruunan kanssa. Siinä oleva kuusikulmio on avaimet käteen "27 °", ja kiristysmomentti on 25-30 N.m. Не кладите модуль катушек зажигания на крышку двигателя. Уберите его подальше от суеты со свечами, ведь эта недешевая деталь вряд ли уцелеет после падения. Älä aseta sytytyspuolamoduulia moottorin kanteen. Ota se pois kynttilän vilskestä, koska tämä kallis esine ei todennäköisesti selviä syksyn jälkeen. Älä aseta sytytyspuolamoduulia moottorin kanteen. Ota se pois kynttilän vilskestä, koska tämä kallis esine ei todennäköisesti selviä syksyn jälkeen. Винт, с конт­ргайкой, поэтому выставить зазоры в клапанном механизме проще простого. Внимание: при сборке ставим маслоотражатель под дистанционные втулки (стрелки)! Ruuvi, lukkomutterilla, joten venttiilimekanismin aukkojen asettaminen on helppoa. Huomio: asennuksen aikana laitamme öljynohjaimen etäisyysholkkien (nuolet) alle! Ruuvi, lukkomutterilla, joten venttiilimekanismin aukkojen asettaminen on helppoa. Huomio: asennuksen aikana laitamme öljynohjaimen etäisyysholkkien (nuolet) alle! Для замены поликлинового ремня ключом «на 13» поворачиваем болт ролика натяжителя против часовой стрелки до совмещения отверстий на фланцах, куда вставляем чеку диаметром 5 мм. Vaihtaaksemme moniurahihna "13" -näppäimellä, käännämme kiristinrullan ruuvia vastapäivään, kunnes laippojen reiät ovat kohdakkain, ja asetamme 5 mm: n tarkistuksen. Vaihtaaksemme moniurahihna "13" -näppäimellä, käännämme kiristinrullan ruuvia vastapäivään, kunnes laippojen reiät ovat kohdakkain, ja asetamme 5 mm: n tarkistuksen. Чтобы натянуть ремень ГРМ, слегка отпускаем гайку ролика и шестигранником «на 6» поворачиваем внутреннюю обойму натяжителя до совмещения указателя с пазом (стрелка). Kiristä jakohihna vapauttamalla hieman rullamutteria ja kääntämällä sisemmän kiristimen pidikkeen "6" -kuusia, kunnes osoitin on yhdensuuntainen uran (nuolen) kanssa. Kiristä jakohihna vapauttamalla hieman rullamutteria ja kääntämällä sisemmän kiristimen pidikkeen "6" -kuusia, kunnes osoitin on yhdensuuntainen uran (nuolen) kanssa. Чтобы поменять топливный фильтр, расположенный рядом с баком, нужна смотровая канава. Трубки отсоединяем, вдавив фиксаторы на наконечниках, один из которых показан стрелкой. Säiliön vieressä olevan polttoainesuodattimen vaihtamiseksi tarvitaan tarkastuslaituri. Irrota putket painamalla kärjen kiinnittimiä, joista yksi osoittaa nuolella. Säiliön vieressä olevan polttoainesuodattimen vaihtamiseksi tarvitaan tarkastuslaituri. Irrota putket painamalla kärjen kiinnittimiä, joista yksi osoittaa nuolella. Вынуть салонный фильтр просто: поддеваем его пальцем и с поворотом выводим из проема сначала правую сторону. Ставя свежий, прижимаем его сверху, чтобы плотно сел на место. Ohjaamosuodattimen poistaminen on helppoa: piiskaamme sen sormella ja käännämme ensin oikean sivun aukosta. Laittamalla tuoreeksi, puristamme sitä ylhäältä niin, että se sopii tiukasti paikoilleen. Ohjaamosuodattimen poistaminen on helppoa: piiskaamme sen sormella ja käännämme ensin oikean sivun aukosta. Laittamalla tuoreeksi, puristamme sitä ylhäältä niin, että se sopii tiukasti paikoilleen.

Joten suorita oikean ajovalon suuntavalaisin. Päästäkseen muihin lamppuihin täällä, kuten käyttöohjeessa määrätään, on poistettava pesunestesäiliön kaula. Tiedän kokemuksesta: sen asettaminen takaisin tukostamatta tiivistettä risteyksessä ei ole niin helppoa, ja pääsy sivuvaloon on edelleen hankalaa. Poistamme moottorin ohjausyksikön - vain yksi avaimet käteen -mutteri “10”. Kun se on kytketty pois päältä, nostamme sen tappista yhdessä paisuntasäiliön putken pidikkeen kanssa, irrotetaan ne painon mukaan ja siirrämme yksikköä johdotuksen kanssa auton akselille koskematta liittimiä. Poista nyt kansi, kuten vasemmassa ajovalossa. Niska häiritsee silti sen asentamista takaisin, mutta voit tottua siihen. Laitetta asennettaessa lisäämme kaksi ohjainta lokasuojan uriin (tarvitaan hyvä valaistus) ja laske sitten laite hiusneulalle samanaikaisesti pidikkeen kanssa.

Valaisimet lamppujen vaihtamiseksi on poistettava. Poistamme tavaratilan verhouksen männän ja taivuttamalla sitä sammutamme muovi-karitsan. Napsauttamalla välilehteä, irrota liitin ja tiukasti auton akselilla tuomme optiikan pois pistorasiasta. Poistamalla tiivistekumin puristamme kaksi salpaa ulos ja poistamme levyn lampuilla.

Таблица 1 Taulukko 1 taulukko 1

Pakkasessa on parempi olla kiipeämättä rekisterikilven valoon - hajotin yksinkertaisesti räjähtää, jonka reunoihin kaksi puristinta on painettava ruuvitaltalla. Kolmannessa jarruvaloissa ovat ikuiset LEDit. Jo palaessamme muutamme koko linjan.

Poistamme sumuvalaisimen puskurista seuraavalla tavalla: kiinni käden sen alla ja painaa salpaa, työntämme ulos oikealta; vapautamme kytkennän vasemmalla pysäyttimellä siirtämällä lamppua hiukan oikealle. Nyt, irrottamatta liitintä, ota kasetti ja vaihda lamppu.

Таблица 2 Taulukko 2 taulukko 2

Päästäksemme etusumuvalojen valaisimiin, käännämme pyöriä ja taitamme venttiili lokasuojaan. Laittamalla käteni tämän ikkunan läpi, käännämme ja poistamme kannen ajovalosta, irrota johdotus ja olemme painaneet kiinnitystelineen antenneja, poistamme lampun. Ajatus loistava! Yksi asia on huono: lika kaatuu päähän käytön aikana. Jos et pystynyt selvittämään sitä koskettamalla, poista pyörä. Samalla tarkista tyynyt.

kierros

Etuvaihde ei todennäköisesti aiheuta vaikeuksia. Kierrä alempi ohjauspultti painikkeella “13”. Kääntämällä sitä yläosaan nähden, poistamme tyynyt - kaikki on tuttua ja yksinkertaista.

Таблица 3 Taulukko 3 taulukko 3

Näin ei ole takavaihteissa. Ensin on varastossa napakorkkeja - et aina voi poistaa niitä vahingoittamatta niitä. Mutta voit yrittää: kun vasara puhaltaa hieman tylsälle terälle, joka on asetettu navan pään ja korkin laipan väliin, yritämme siirtää jälkimmäistä. Vittu - jatkamme ruuvitaltalla ja pihdillä, ei - se ei tarkoita kohtaloa. Lävistä vain korkki taltalla ja ota se pois ruuvitaltalla tai asennuksella. Kierrä nyt navan mutteri irti, poista rumpu ja vaihda tyynyt. Varmista, että tarkistat ja voitele välikappaleen räikkä. Usein se keittaa niin, että et voi kehittää sitä varapuheenjohtajaksi. Moraali: tutkia mekanismia useammin kuin 100 tuhatta kilometriä tyynyjen vaihtamiseksi, mutta säännöllisesti, ehkäisyä varten.

Таблица 4 Taulukko 4 taulukko 4 Продолжение Таблицы 4 Taulukon 4 jatko Taulukon 4 jatkoa

Kun olet koonnut kaiken päinvastaisessa järjestyksessä, laskekaa yhteen tiivisteet: asentamalla kaksi halkaisijaltaan vastakkaista reikää pyörän pystysuoraan asettamiseksi, käännä rumpu 5–7º pyörimissuuntaan ja kierrä räikkää korkeamman reiän avulla ruuvimeisselillä, kunnes tyynyt ja rumpu ovat helposti kosketettavissa. Nyt tarkistamme käsijarruvivun edistymisen; normi on 3–5 napsautusta. Jos enemmän, kompensoi säätömutterilla. Hän on matkustamossa, lattiatunnelin alla. Irrota se kääntämällä itsekelausruuvi takaosan luukun alle.

Pään päässä

Osa rutiinihuollosta tapahtuu konepellin alla. Ilmansuodattimen vaihtaminen on näennäisen yksinkertainen toimenpide, tosiasiassa lukitus: jopa kuusi ruuvia on kiinnitetty kansiin. Lisäksi et arvaa kahden etäimmän olemassaolosta suojuksen edessä etsimättä hattuja. Niiden kääriminen ei ole myöskään helppoa - pyyhkimen osat häiritsevät.

Vaihtaaksesi moottorin öljyn 24-avaimella, ruuvaa tulpan ruuvi irti, tyhjennä tyhjennys ja aseta suodatinpatruuna vaihdettuaan uuteen. Sen taso mittapään valkoisessa kärjessä ei ole näkyvissä, joten kiedomme jonkin aikaa kärkeä tummalla sähköteipillä tai vielä paremmin, laitamme siihen kutisteputken ikuisesti. Ja vaikka autossa on elektroninen näyttö öljymäärästä, on miellyttävämpää nähdä kaikki omin silmin.

Vaihda kynttilät: Irrota kampikammion tuuletusaukko ja siirrä se etuosan suojaan painamalla keltaisia ​​pidikkeitä. Vapauttamalla johdotus kelamoduulin labyrintistä, irrota liitinkappale ja korkealla päällä ”10” poistetaan kaksi pulttia, jotka näyttävät muttereilla varustetuilta nastoilta. Nostamalla moduulia kallistamme sitä auton etuosaan ja otamme sen pois, jotta se ei vahingossa koukkua (jos se putoaa, se halkeilee), kun käännämme kynttilöitä. Ne ovat pään alla "klo 16", mutta tarvitset siihen kardan, koska nuppi ei nouse suorassa linjassa. Kun asennat kelamoduulia paikoilleen, tärkeintä on tuntea, että kumi ei juuttunut vaan istui normaalisti kynttilän eristimissä. Kestää kuitenkin jonkin aikaa asentaa, tarkistaa venttiilin välykset.

Kierrämme venttiilin kannen kaksi mutteria, mutta älä poista sitä heti. Pidämme täyttökaulan kautta öljysuodattimen suojaa ruuvimeisselillä, muuten se voi seurata kannetta ottaen etäisyysholkit mukanaan. Fall - et löydä. Osien poistamisen jälkeen tarkistamme ja säädämme rakoja. Tällä yksinkertaisella - pultti mutterilla palkissa. Samanaikaisesti käännämme akselia kiinnitetyn pyörän takana, kun viides vaihde on kytkettynä, ja asetamme asennon hihnapyörän merkinnän mukaan, jolle irrotamme ajoituskotelon yläkannen - kaksi “10” avaimet käteen -pulttia.

Hihnaa ei saa tyhjentää

Neljä pohjapulttia kiinnitetään samoilla pulteilla, mutta kun olet päättänyt vaihtaa jakohihna, poista ensin moniurainen. Tätä varten käännämme telapultin kiristysautomaatiota vastapäivään. Älä huoli, et pudota pulttia itse - siinä on vasemmanpuoleinen kierre. Kierrä nyt avaimella “13” avaamalla kampiakselin hihnapyörän kolme pulttia, yhdistä kohdistusmerkit ja ruuvaamalla puoliautomaattisen kiristimen mutteri irti hihnasta. Tarkista pumppu: laakereiden kiilautumista ja välystä ei voida hyväksyä, muuten muutamme kokoonpanoa. Jäätymisenestoaineet on tietenkin tyhjennettävä - ruuvilla, öljynsuodattimen vieressä, ruuvataan pistoke neliön alapuolelle ”10: llä”. Jäähdyttimessä ei ole tyhjennystulpaa, joten jos neste päätetään vaihtaa kokonaan, poista alempi putki puristamalla muoviset puristimet pihdillä.

Asennamme uuden vyön telalla ja säädämme kireyttä - kohdistamme osoittimen kiristimen uran kanssa kääntämällä sisäkierron mutterin kanssa hieman löysällä. Kiristämällä sitä kiertämme moottorin akselia useita kierroksia siten, että hihna lepää hihnapyörillä, ja kun olemme varmasti kohdistaneet hihnapyörien merkinnät, varmistamme jälleen kerran, että hihna on kiristetty oikein.