Anonim

Minne mennä

Alan Khurumov

Image
Aiheeseen liittyvät materiaalit Image Saksassa sähköiset polkupyörät voivat korvata kuorma-autot paikallisissa kuljetuksissa

Vain muutama päivä oli jäljellä ennen lomaa. Pää sumisee kuin lävistetty pakokaasu, runko ajaa toimistoon autopilotilla. Mutta ei mitään. Hieman enemmän - ja levätä. Ainakin viettää aikaa, on järkevää ajatella ajoneuvoa. Tällä kertaa ei ole kyse autoista. Eikö me pure purettu parkkipaikkakujalle, vapisevat lapset ja kyyhkyset? Ensinnäkin, tämä on huono muoto, ja toiseksi, sellaiselle taiteelle voit ansaita lepoon vankilassa.

Toisaalta, käveleminen kaikkialla jalka - ei jalat riitä. Siksi määritetään ajoneuvo. Sallittu, ympäristöystävällinen ja kompakti niin, että tavaratilassa on tilaa voileipiä sisältävälle paketille. Tästä syystä pyörä pyyhitään heti pois. Lakaisemme myös erikoisosaamista vaativat rullat ja gyroskooderit. Eli jos pystyt ylittämään Venetsian Pyhän Markuksen torin rullaluistimilla tappamatta tusinaa kyyhkystä, muutumme vihreäksi kateellisuudesta eivätkä edes vaivaudu neuvoihimme. Ne on tarkoitettu niille, jotka haluavat vain ajaa, eivät kiusallista ketteryyttä, joka ympäröi ihmeitä. Ja suosittelemme, että he valitsevat skootterin.

Muuten, Moskovassa on aivan tarpeeksi paikkoja, joissa voit ajaa skootterilla mielellään. Tämä on VDNH, missä suoritimme testimme, puistot Luzhnikissa ja Sokolnikissa, samoin kuin Gorky Park ja Victory Park. Älkäämme unohtako upeaa Sparrow Hillsia ja loputtomia suurkaupunkien penkereitä.

Skoottereilla ei kuitenkaan saa ajaa skoottereita metro- ja ostoskeskuksissa: on liian suuri todennäköisyys pilata joku. Lisäksi joidenkin kauppakeskusten sääntöjen mukaan skootterit on taitettava ja piilotettava koteloon, jotta vieraat eivät tahraa. Skoottereilla ja julkisilla teillä on kielletty, asuinalueita lukuun ottamatta. Myös yleensä on selvää - on jo olemassa suuri vaara itsensä pilaamisesta.

Skootteriliikenne polkupyörän tiellä on sallittua, mutta pikemminkin poikkeuksena, jos jalkakäytävää tai jalkakäytävää ei ole.

Kokolla on merkitystä

Oikean tyypin valinta ei ole helppo tehtävä. Yritetään tehdä valintasi helpommaksi aloittamalla todennäköisestä käyttötapauksesta ja poistamalla ylimääräinen. Pyörien koosta riippuen skootterit jaetaan temppuihin, maasto-, kaupunki- ja jalkapalloihin, joita kutsutaan myös potkupyöriksi analogisesti suomalaisen Kickbike-tuotemerkin kanssa - valtavia nopeuskoneita suurilla pyöräpyörillä, jotka myös hylkäämme - miksi tarvitsemme polkupyöräsimulaattoria?

Maasto- tai lumi-skootterit eivät ole niin tilaa vieviä. Ne erottuvat vankasta rakenteestaan, koska ne on suunniteltu hyppäämään ja ajamaan asfaltin ulkopuolella - kentällä, soratiet, mäet. Tällaisesta skootterista voi tulla testimme sankari, ellei yhdestä yksityiskohdasta - se ajaa asfaltilla, kuten tiili, johon on kiinnitetty pyörä. Eli se ei mene lainkaan.

Stunt-skootterit puolestaan ​​ajavat täydellisesti, vain tällaisen ajon mukavuus on gulkin-nenällä, koska niitä ei ole suunniteltu kävelylle ollenkaan. Niiden pienillä polyuretaanipyörillä ja pienellä kannella tunnet olevan susi "No, odota hetki!" Hyppäämällä jackhammerille. Siksi, puistossa ajamiseen valitaan jotain vähemmän äärimmäistä.

Ja täällä on yleisin tyyppi - kaupunkiskootterit. Ne ovat mukavampia ja pehmeämpiä, melkein aina taittuvia, usein varustettuna joustavilla kansilla, iskunvaimentimilla tai puhallettavilla pyörillä, jotta matka olisi mahdollisimman mukavaa. Asukaamme niihin.

Lisäksi tarkoituksiinmme soveltuvat vielä kaksi skootterityyppiä, jotka voidaan ehdollisesti luonnehtia kaupunkiluokkaan - nämä ovat sähköskootterit ja inertiaaliskootterit, joilla voit liikkua siirtämättä jalkasi maasta. Lisäämme ne myös arvosteluun - muutosta varten. Testissämme oli yhteensä kaksi tyypillistä kaupungin skootteria Oxelo Town 7 XL ja Trolo City Brake Air 205, sähköskootteri Razor E300 ja inertiainen skootteri Space Scooter X580. Laitamme välineet matkalaukkuun ja menemme VDNH: lle. Ja missä muualla testata edistynyttä tekniikkaa, jos ei kansantalouden saavutusten näyttelyllä?

Oxelo Town 7 XL vs. Trolo City Brake Air 205: jonka mukavuus on parempi

Oxelo Town 7 XL принимал участие в тесте вне зачета - как отправная точка для сравнения Oxelo Town 7 XL osallistui testisiirtoon - vertailun lähtökohtana Oxelo Town 7 XL osallistui testiin out-of-setistä - lähtökohtana vertailulle

Nämä kaksi kilpailijaa kuuluvat rehellisesti samaan skootteriluokkaan, kooltaan, laadultaan ja hinnaltaan samanlaiset. Miksi meidän piti verrata niitä? Mutta koska heillä on yksi luokka ja filosofia on täysin erilainen.

Lainasimme Oxelo Town 7 XL -sivustomme päätoimittajalta. Mutta hän on kuuluisa paitsi tästä. Tämä on Volkswagen Golf skootterien maailmassa - tuote, joka määrittelee koko luokan standardit. Luokkatovereiden joukossa hän on ehkä paras, paitsi määräävästä amerikkalaisesta Xootrista, jolla on valtava kansi, kuten yhdysvaltalaiset autot ja kohtuullinen hinta 25-30 tuhatta ruplaa.