Anonim

Mitä tapahtuu?

Insinöörit tietävät hyvin, että nykyisillä polttomoottoreilla ei ole perustavanlaatuisia eroja edeltäjiinsä - kaikki samat männät, sylinterit, putkistot ja vaimentimet. Tästä näkökulmasta Vesta ja Emka on järjestetty lähes identtisesti.

Moottorin toiminnan seurauksena kaasuventtiilejä, tyhjäkäynnin säätöventtiilejä, imuputken pituuden säätöventtiilejä, männät, renkaat, kampikammion tuuletusventtiilit, imuletkun lämpötila-anturit, hiilivarastot, hiiliesiintymät, öljy ja muut epäpuhtaudet ilmestyvät …

Ei ole kovin tärkeää, millainen auto sinulla on, kaasuttimella tai ruiskutuksella: kunnes auto on täysin päästänyt eroon mekaanisista yksiköistä ja kaikkien raitojen epäpuhtaudet eivät ole menneet historiaan, sinun on silti puhdistettava käyttölaitteet, komponentit ja pellit.

Image

Miksi se tehdään?

Moderneissa lääkkeissä moottorityypillä ei ole merkitystä: ne poistavat saastumisen sekä kaasuttimista että injektiokäsittelylaitteista, sekä bensiini- että dieselmoottoreista. Samalla moottorin käynnistämistä helpotetaan, vähimmäis joutokäyntinopeuden entinen vakaus palautetaan, hyötysuhdeindikaattorit paranevat ja auton ympäristöystävällisyys palautuu normaaliksi.

Puhdistusainetta voidaan käyttää sekä puretuissa moottoreissa että niiden kunnossapidossa ilman minkään työkalun tai erityisesti huoltokeskuksen apua. Suurin vaikutus saavutetaan, kun solmut puretaan, mutta päätös jätetään aina auton omistajalle.

Mitä me käytämme?

Automekaniikka turvautuu pääsääntöisesti niin kutsuttuihin kaasuttimien puhdistusaineisiin, jotka soveltuvat kaasuttimien puhdistamiseen, joita on viime aikoina löydetty vähemmän ja vähemmän valtavan laajemmaltamme, sekä ruiskutusmoottoreiden kaasun puhdistamiseen.

Autossasi on kaasutin

Kuinka huuhdella se purkamatta? On tarpeen poistaa ilmansuodattimen kotelon kansi ja käynnistää moottori. Suuntaamme puhdistussuihkun kaasuttimen hajottajiin ja samalla avaamme hiukan kaasuventtiiliä estäen moottoria pysähtymästä. Loppujen lopuksi seos rikastuu huomattavasti uudelleen: tarvitaan lisäilmaa. Puhdistusaine on myös syötettävä reikään, josta pääilmasuihkut ottavat ilmaa. Se sijaitsee yleensä ilmanottoaukkojen välissä kaasuttimen ensimmäisessä ja toisessa sekoituskammiossa. Puhdistus on suoritettava, kunnes kummankin sekoituskammion seinämät ovat kokonaan poistuneet.

Kaasutin on parempi puhdistaa purkamalla ja purkamalla se. Samanaikaisesti tyhjäkäynnin järjestelmän ilma- ja polttoainekanavat voidaan levittää puhtaammalla. Poista saostumat kellukammiosta. Voit myös purkaa vain kaasuttimen. Kiihdytinpumppu ja sen suuttimet, päämittausjärjestelmät pestään myös vasta kokoonpanon purkamisen jälkeen.

Image

Autossasi on ruiskutusjärjestelmä

Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustettu kaasumoottorikokoonpano on yksinkertaisempi ja siksi huuhtelu ilman purkamista antaa yleensä parempia tuloksia. Menettely on samanlainen kuin kaasuttimen syöttöjärjestelmän huuhtelu. Suihkutamme puhdistusainetta kaasuyksikön aukkoon, irroittamalla aiemmin ilmansyöttöä yhdistävä kumituloaukko.

Joutokäyntinopeuden säädin on huuhdeltava purkamisen jälkeen. Tässä tapauksessa on mahdollista ja seuraavalla tavalla huuhdella sen kanavat kaasuvipuhaarassa.

Kaasuttimen puhdistusaineet - mitä niiden pitäisi olla?

Puhdistimen on poistettava kaikki lika sekä kaasuttimen ulko- että sisäpinnalta. Ulkoiset epäpuhtaudet häiritsevät lukuisten vipu-jousimekanismien toimintaa, jotka vastaavat toisen kammion käytön siirtämisestä, kaasupumppu, ilmakammiat ilmapellin avaamiseksi ja vastaavat. Tyypillisesti voitelua ei käytetä tällaisiin yksiköihin, ja siksi niiden on vain oltava kuivia ja puhtaita.

Kaasuttimen sisällä on lukuisia kammioita ja kanavia sekä sekoituskammioita. Kaasuttimeen kytketty kampikammion tuuletusjärjestelmä kuljettaa ilmavirran läpi koko joukon hartseja, nokea, nokea ja mikroskooppisia öljyhiukkasia. Ja nyt kaikki nämä epäpuhtaudet kuuluvat lähes kaikkiin kaasuttimen onteloihin ja kanaviin. Tukkeutuneet suuttimet (ilma ja polttoaine), samoin kuin emulsioputket. Kaikki tämä vääristää annostelujärjestelmien normaalia kalibrointia ja johtaa moottorin huonontumiseen.

Lyhyesti sanottuna kaasuttimen puhdistimen on poistettava kaikki mahdolliset epäpuhtaudet kaasuttimien ja kaasumoottorien sisä- ja ulkopinnoista. Samanaikaisesti on erittäin toivottavaa, että sellaisesta puhdistusaineesta tuleva haju ei ole kovin voimakas eikä “lyö” esiintyjää. Loppujen lopuksi työ tehdään usein sisätiloissa.

Image